Der Klotener Anzeiger berichtet als erstes Medium, dass die Interessengemeinschaft Pro Altbach die erforderliche Zahl an Unterschriften für das Referendum gegen die Verlängerung der Glattalbahn erreicht hat. Ein grosser Teil der Unterschriften sei bereits von den Gemeinden beglaubigt worden. Bis zum Ablauf der Referendumsfrist am 18. August sollen auch die restlichen Unterschriften bestätigt und anschliessend dem Kanton übergeben werden.

Die Interessengemeinschaft hatte das Referendum Ende Juni gegen den vom Zürcher Kantonsrat bewilligten Investitionskredit ergriffen. Sie betont, dass sie den Ausbau des öffentlichen Verkehrs nicht grundsätzlich ablehnt. Kritik richtet sich jedoch gegen die geplante Linienführung entlang des Altbachs. Nach Ansicht des Komitees würde dadurch ein ökologisch wertvoller Grünraum stark beeinträchtigt. Zudem müssten bestehende Bäume, Hecken und Gehölze entfernt werden. Ersatzmassnahmen seien ausserhalb des Stadtzentrums vorgesehen.

Neben den Eingriffen in die Natur führt das Referendumskomitee auch die Kosten des Gesamtprojekts ins Feld. Dieses umfasst neben der Verlängerung der Glattalbahn auch eine neue Velohauptverbindung sowie Hochwasserschutzmassnahmen und beläuft sich auf insgesamt 543 Millionen Franken. Rund 290 Millionen Franken übernimmt der Kanton.

Im Kantonsrat spielte die Linienführung entlang des Altbachs dagegen nur eine untergeordnete Rolle. Im Mittelpunkt der Debatte standen die hohen Kosten der geplanten Velohauptverbindung. Anträge auf Kürzung oder Rückweisung fanden keine Mehrheit. Der Investitionskredit wurde schliesslich deutlich angenommen.

Kommen nach der Prüfung mindestens 3000 gültige Unterschriften zustande, wird das Referendum offiziell wirksam. In diesem Fall entscheidet die Zürcher Stimmbevölkerung an der Urne über die geplante Verlängerung der Glattalbahn vom Flughafen Kloten ins Industriegebiet Steinacker.